1月15日起铁路部门升级车票改签政策，实现更大范围内的灵活改签

据消息，自 1 月 15 日起，铁路部门优化车票改签规则，扩大车票改签范围，旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票，将进一步便利旅客购票出行。

根据《民法典》《铁路法》《铁路旅客运输规程》《铁路客运运价规则》等规定，由铁路运输企业明确售票改签等规则和标准。按照现行规则，火车票在开车前 48 小时以上，可以改签预售期内任意车次，开车前不足 48 小时以及开车后，仅可改签乘车日 24 时之前列车。

新规实施后，车票改签范围扩大，旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票，开车前 48 小时以上的，不收取改签费；开车前不足 48 小时以及开车后的，改签乘车日期之前（含当日）车票的不收取改签费，改签乘车日期之后车票的根据办理时间梯次核收改签费，具体改签规则旅客朋友可通过铁路 12306 网站和车站公告查询。附收费标准如下：

注：改签费用按改签前后较低票价车票的票面价格计算。

中国铁路官方表示，火车票改签规则优化后，旅客办理改签的选择更多，调整行程更加方便。同时，铁路部门提示，铁路 12306 网站（含客户端）是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，从未授权任何第三方平台发售火车票。

旅客通过第三方平台购票，不仅会遭遇附加费、捆绑销售服务等“陷阱”，还可能存在个人隐私信息泄露风险。请广大旅客朋友一定要通过铁路官方渠道购票，认准 12306 官方网站和“铁路 12306”官方 App，同时确认票款的收款方为“中国铁路网络有限公司”，避免后续退票、改签时无法收到应退款项。

梅龙高铁步入运营倒计时：全线联调联试正式启动，设计冲刺350km/h时速，预计年内通车

7月3日消息，备受瞩目的梅州至龙川铁路项目，即龙龙高铁的广东段，正式进入了联调联试的关键阶段。这一进展标志着线路离正式开通运营又近了一步。

值得一提的是，龙龙高铁的另一段，即从龙岩至武平的部分，已于上一年的12月份率先投入商业运营，为沿线地区带来了交通便利与经济活力的双重利好。

新建梅州至龙川铁路位于广东省梅州市、河源市境内，起于梅汕客专梅州西站，经梅县区、兴宁市、五华县、龙川县，终至在建赣深铁路龙川西站 (不含)，大致呈东西走向，为双线高速铁路，桥隧比 82.72%。

新建线路梅州西至龙川西 (不含) 正线长 93.986 公里，全线设 4 座车站，新建兴宁南站、五华站。龙川地区同步建设与赣深高铁上下行联络线，设计时速 350 公里，项目将在年内开通运营。

官方还指出，梅龙高铁首条由广东省全额投资建设的 350km/h高速铁路，是粤东地区连接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是支撑粤东地区融入粤港澳大湾区的重要基础设施。

项目建成通车后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市的通行时间将缩短至 2 小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织效率。

潍烟高铁步入调试阶段：设计时速350公里，开通运营指日可待

近日消息，潍坊至烟台高速铁路（简称“潍烟高铁”）正式进入了联调联试阶段，标志着这条高速铁路的通车运营已经进入了最后的冲刺阶段。联调联试是高速铁路建设中的一个重要环节，它旨在检验线路的各项设施设备是否满足设计标准和运行要求，确保列车能够安全、平稳、高效地运行。

潍烟高铁正线全长 237.3 公里，设计时速 350 公里。线路经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区。线路于 2020 年 12 月开工建设，2024 年 7 月初完成静态验收。

全线共设昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、烟台西、福山、芝罘、烟台南 10 座车站。其中灰埠站、莱州站、招远站、烟台西站、福山站为 5 座新建车站。

山东潍烟高铁公司相关负责人介绍称，潍烟高铁全线桥梁 88 座，隧道 8 座，其中最长的隧道为 1981 米的灵山隧道。目前全线工程均已完成静态验收，设备用房全部投入使用，生产生活房屋已具备入住条件，具备启动联调联试条件。

潍烟高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，建成后与青荣城际、潍荣高铁相连通，胶东半岛将实现高铁成环。

智能复兴号首次开进青藏高原：最高运营时速350公里

近日，中国铁路官方宣布了一项重大突破：复兴号智能动车组成功完成其历史性首秀，驶上青藏高原的壮丽征程。

据悉，此次启程的列车为G852/853次智能动车组，自华中重镇武汉发车，历经9小时5分钟的长途跋涉后，顺利抵达终点西宁站，标志着这一先进的列车技术在高海拔地区的应用迈出了坚实一步。

途中经由京广高铁、徐兰高铁、兰新高铁，穿越湖北、河南、陕西、甘肃、青海5省，主要经停郑州、西安北、兰州西等16个车站。

过去，武汉没有直达西宁的高铁，旅客只能选择乘坐绿皮车回家，路上要20多个小时，此次复兴号进藏节省了11个小时。

据了解，这趟列车使用的是两组重联的CR400BF-Z型复兴号智能型动车组，最高运营时速350公里。

相较于标准版复兴号动车组，CR400BF-Z型动车组进行了全面优化升级，提升了舒适性、智能性等。

比如其一等座椅头部靠垫头枕可上下调节，座椅下方增加了电动可调节腿靠。二等座座椅背后新增了USB接口，并在座椅顶部扶手位置增加了座位号指示。