近日消息,北京航空航天大学科研团队近期宣布,通过自主研发的新型静电驱动电机技术,成功开发出一款超轻量太阳能动力微型无人机,该无人机重量仅为4.21克,实现了在纯自然阳光照射下无间断飞行的创举,标志着绿色能源应用在微型航空器领域的重大突破。
该飞行器翼展20cm,重4.21g,由一种新型静电电机作为发动机核心,实现了在纯自然光供能下的起飞和持续飞行。该项研究成果由北航科研团队完全自主研发,未来将大幅增加微型飞行器的飞行时长,拓展其应用范围。
北航科研团队从微型发动机的原理方面寻求突破,提出一种新的静电驱动方案,研制在微小尺寸下转速低、发热小、效率高的微型静电电机,并成功试飞静电飞行器“CoulombFly”。该飞行器主要由静电发动机和超轻质高压电源组成,具备低功耗(0.568瓦)和高升力(30.7克每瓦)优势,首次实现了微型飞行器在纯自然光供能下的起飞和持续飞行。
得益于小体积、轻质量、高机动等特点,微型飞行器能够在狭小空间执行拍照、探测和运输等特种任务,在国民经济领域拥有广泛应用前景。
北航科研团队从微型发动机的原理方面寻求突破,提出一种新的静电驱动方案,研制在微小尺寸下转速低、发热小、效率高的微型静电电机,并成功试飞静电飞行器CoulombFly。
该飞行器主要由静电发动机和超轻质高压电源组成,具备低功耗(0.568瓦)和高升力(30.7克每瓦)优势,首次实现了微型飞行器在纯自然光供能下的起飞和持续飞行。
尤为值得一提的是,该飞行器的尺寸与重量均刷新了世界纪录,仅为现有最小太阳能飞行器的十分之一与六百分之一,真正实现了“巴掌大小,轻如鸿毛”。团队更进一步,展望了未来,提出了翼展仅8毫米、质量9毫克、飞行功耗不足1毫瓦的超微型静电飞行器概念,预示着静电驱动技术在飞行器微型化道路上的无限可能。
与哈佛大学2019年在《自然》杂志上发表的仍需依赖三倍人工光源才能飞行的Robobee相比,“CoulombFly”仅依靠自然界的微弱阳光便能持续飞行,这一成就不仅是对现有技术边界的突破,更是微型飞行器自主化、长效化发展的里程碑。它预示着未来微型飞行器将在更多未知领域探索前行,开启一个全新的智能微飞时代。
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我国创新太阳能驱动,微型无人机4.21克轻量级,实现自然光照永续飞翔
近日消息,北京航空航天大学科研团队近期宣布,通过自主研发的新型静电驱动电机技术,成功开发出一款超轻量太阳能动力微型无人机,该无人机重量仅为4.21克,实现了在纯自然阳光照射下无间断飞行的创举,标志着绿色能源应用在微型航空器领域的重大突破。
该飞行器翼展20cm,重4.21g,由一种新型静电电机作为发动机核心,实现了在纯自然光供能下的起飞和持续飞行。该项研究成果由北航科研团队完全自主研发,未来将大幅增加微型飞行器的飞行时长,拓展其应用范围。
北航科研团队从微型发动机的原理方面寻求突破,提出一种新的静电驱动方案,研制在微小尺寸下转速低、发热小、效率高的微型静电电机,并成功试飞静电飞行器“CoulombFly”。该飞行器主要由静电发动机和超轻质高压电源组成,具备低功耗(0.568瓦)和高升力(30.7克每瓦)优势,首次实现了微型飞行器在纯自然光供能下的起飞和持续飞行。
得益于小体积、轻质量、高机动等特点,微型飞行器能够在狭小空间执行拍照、探测和运输等特种任务,在国民经济领域拥有广泛应用前景。
北航科研团队从微型发动机的原理方面寻求突破,提出一种新的静电驱动方案,研制在微小尺寸下转速低、发热小、效率高的微型静电电机,并成功试飞静电飞行器CoulombFly。
该飞行器主要由静电发动机和超轻质高压电源组成,具备低功耗(0.568瓦)和高升力(30.7克每瓦)优势,首次实现了微型飞行器在纯自然光供能下的起飞和持续飞行。
尤为值得一提的是,该飞行器的尺寸与重量均刷新了世界纪录,仅为现有最小太阳能飞行器的十分之一与六百分之一,真正实现了“巴掌大小,轻如鸿毛”。团队更进一步,展望了未来,提出了翼展仅8毫米、质量9毫克、飞行功耗不足1毫瓦的超微型静电飞行器概念,预示着静电驱动技术在飞行器微型化道路上的无限可能。
与哈佛大学2019年在《自然》杂志上发表的仍需依赖三倍人工光源才能飞行的Robobee相比,“CoulombFly”仅依靠自然界的微弱阳光便能持续飞行,这一成就不仅是对现有技术边界的突破,更是微型飞行器自主化、长效化发展的里程碑。它预示着未来微型飞行器将在更多未知领域探索前行,开启一个全新的智能微飞时代。
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