中国航天科技集团于7月23日宣布,其新一代载人运载火箭的三级液氢液氧发动机在最新的垂直高空模拟试验台上,成功完成了高空环境下的长时间试验。
这次试验不仅验证了该发动机在极端条件下的稳定性与性能,还标志着我国在大喷管面积比液氢液氧发动机技术上取得了重要进展,对我国载人航天事业发展具有重要意义。
据介绍,我国首个垂直高空模拟试验台由载人航天工程支持、航天科技集团六院 101 所设计建设,是目前国际上试验时间最长的氢氧发动机高空模拟试验台。
本次长程高模试验的成功,标志着我国液氢液氧发动机高空模拟试验能力具备了千秒量级水平,大幅提升了我国液体火箭发动机高模试验能力,将有力支撑我国载人月球探测工程的顺利开展。
此前报道,我国长征十号火箭计划 2027 年首飞,目标 2030 年前实现载人登月,预计运载能力将达到 70 吨级。
7月5日消息,就在今天下午,神舟十七号航天员乘组的汤洪波、唐胜杰、江新林,自太空返回两个月之后,于中国航天员中心和媒体以及公众正式相见。
据介绍,神舟十七号乘组返回后相继完成隔离恢复、疗养恢复阶段各项工作,已全面转入恢复观察阶段。目前,在中国航天员科研训练中心科研保障团队的精心守护和照料下,神舟十七号乘组身心状态良好,体重稳定在飞行前水平,各项医学检查结果正常,肌肉力量、耐力和运动心肺功能基本恢复到飞行前水平。在完成恢复期各项工作、进行恢复健康评估总结后,3 名航天员将转入正常训练工作。
据此前报道,去年 10 月 26 日 11 时 14 分,搭载神舟十七号载人飞船的长征二号 F 遥十七运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。
自神舟十七号航天员乘组入驻空间站以来,先后完成了与神舟十六号乘组轮换、空间站平台维护照料、生活和健康保障、舱外航天服巡检测试、天舟六号设备巡检、出舱活动等工作,进行了机械臂操作在轨训练、应急救生演练、医疗救护演练、全系统压力应急演练等在轨训练项目,承担的各项空间科学实验试验任务扎实稳步推进。
今年 4 月 30 日,神舟十七号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆,神舟十七号航天员汤洪波、唐胜杰、江新林全部安全顺利出舱。
1 月 12 日消息,今天,天舟六号货运飞船顺利撤离空间站组合体,转入独立飞行阶段。将于近期择机受控再入大气层,货运飞船绝大部分器件将在再入大气层过程中烧蚀销毁,少量残骸将落入南太平洋预定安全海域。
在 2023 年 5 月 10 日报道,搭载天舟六号货运飞船的长征七号遥七运载火箭,在我国文昌航天发射场点火发射,天舟六号货运飞船与火箭成功分离并进入预定轨道,飞船太阳能帆板顺利展开工作,发射取得圆满成功。
天舟六号是神舟十五号航天员乘组在轨迎接的第一艘飞船,在提高货物上行运载能力、降本增效和国产元器件应用方面进行了优化改进。天舟六号货运飞船整体长 10.6 米,总重 13.5 吨,整船的载重能力从 6.9 吨提高到 7.4 吨。
天舟六号携带了 3 人 280 天的航天员生活物资,装载货物近 260 件,上行补加推进剂 700 公斤,运输物资总重约 5.8 吨。
近日消息,中国航天的里程碑式成就再次引起全球瞩目,随着“天问一号”及“祝融号”探测器在火星表面留下的首枚中国印记,标志着中国已成为成功实施地月系至行星际深空探索的国家之一。
展望未来,我国深空探测战略展现出长期且持久的愿景,预示着更多深远宇宙的探索计划将在不久的将来陆续展开。
中国探月工程总设计师吴伟仁在接受采访时表示,未来,太空旅游、旅游专车都是有可能的。行星探测现在主要以火星为重点。
我们的规划有可能争取成为人类第一个从火星采样返回的国家。未来 20 年,计划主要是月球探测、行星探测和重型运载火箭研制。
他透露,我国计划在 2025 年前后发射天问二号,对地球 4000 万公里的一颗小行星进行伴飞探测和取样返回。2030 年前后发射天问三号和天问四号,分别开展火星采样返回任务和木星系探测任务。
据称,我国目前已经开始筹划建设世界首个火星样品实验室,同时深化论证天问四号探测任务,实现木星及其卫星环绕探测,随后抵达天王星。
我国天问一号探测器于 2020 年 7 月 23 日成功发射,经历 202 天的奔火飞行,成功进入环火轨道。2021 年 5 月 15 日,着陆巡视器降落在目标着陆点,祝融号火星车开展巡视探测。
对于我国探月工程,依据“总体规划、分步实施、边建边用”的原则,国际月球科研站建设将计划按照两个阶段分步实施,计划 2035 年前建成基本型,以月球南极为核心,建成功能基本齐备、要素基本配套的综合科学设施,开展常态化科学实验活动和一定规模的资源开发利用;2045 年前建成拓展型,以月球轨道站为枢纽,建成功能完善、相当规模、稳定运行的设备设施,开展月基综合性科学研究和深度资源开发利用,为载人登陆火星开展相关技术验证和科学实验研究。
吴伟仁表示,作为国际月球科研站基本型建设阶段的重要任务,嫦娥七号将于 2026 年前后发射,开展月球南极环境与资源勘察;嫦娥八号将于 2028 年前后发射,开展月球资源原位利用试验。
未来,我国将打造“五五五工程”,欢迎 50 个国家、500 家国际科研机构和 5000 名海外科研人员加入国际月球科研站项目,携手一道共同建设和实施国际月球科研站这一大科学工程,共同管理科研站设施,共享科研成果。
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我国新型载人登月火箭关键测试成功,三级液氢引擎为月球之旅奠定基石
中国航天科技集团于7月23日宣布,其新一代载人运载火箭的三级液氢液氧发动机在最新的垂直高空模拟试验台上,成功完成了高空环境下的长时间试验。
这次试验不仅验证了该发动机在极端条件下的稳定性与性能,还标志着我国在大喷管面积比液氢液氧发动机技术上取得了重要进展,对我国载人航天事业发展具有重要意义。
据介绍,我国首个垂直高空模拟试验台由载人航天工程支持、航天科技集团六院 101 所设计建设,是目前国际上试验时间最长的氢氧发动机高空模拟试验台。
本次长程高模试验的成功,标志着我国液氢液氧发动机高空模拟试验能力具备了千秒量级水平,大幅提升了我国液体火箭发动机高模试验能力,将有力支撑我国载人月球探测工程的顺利开展。
此前报道,我国长征十号火箭计划 2027 年首飞,目标 2030 年前实现载人登月,预计运载能力将达到 70 吨级。
神舟十七号乘组归来两月后正式露面,全面进入恢复观察期
7月5日消息,就在今天下午,神舟十七号航天员乘组的汤洪波、唐胜杰、江新林,自太空返回两个月之后,于中国航天员中心和媒体以及公众正式相见。
据介绍,神舟十七号乘组返回后相继完成隔离恢复、疗养恢复阶段各项工作,已全面转入恢复观察阶段。目前,在中国航天员科研训练中心科研保障团队的精心守护和照料下,神舟十七号乘组身心状态良好,体重稳定在飞行前水平,各项医学检查结果正常,肌肉力量、耐力和运动心肺功能基本恢复到飞行前水平。在完成恢复期各项工作、进行恢复健康评估总结后,3 名航天员将转入正常训练工作。
据此前报道,去年 10 月 26 日 11 时 14 分,搭载神舟十七号载人飞船的长征二号 F 遥十七运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。
自神舟十七号航天员乘组入驻空间站以来,先后完成了与神舟十六号乘组轮换、空间站平台维护照料、生活和健康保障、舱外航天服巡检测试、天舟六号设备巡检、出舱活动等工作,进行了机械臂操作在轨训练、应急救生演练、医疗救护演练、全系统压力应急演练等在轨训练项目,承担的各项空间科学实验试验任务扎实稳步推进。
今年 4 月 30 日,神舟十七号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆,神舟十七号航天员汤洪波、唐胜杰、江新林全部安全顺利出舱。
天舟六号货运飞船成功完成与空间站对接任务,迈入自主飞行新篇章
1 月 12 日消息,今天,天舟六号货运飞船顺利撤离空间站组合体,转入独立飞行阶段。将于近期择机受控再入大气层,货运飞船绝大部分器件将在再入大气层过程中烧蚀销毁,少量残骸将落入南太平洋预定安全海域。
在 2023 年 5 月 10 日报道,搭载天舟六号货运飞船的长征七号遥七运载火箭,在我国文昌航天发射场点火发射,天舟六号货运飞船与火箭成功分离并进入预定轨道,飞船太阳能帆板顺利展开工作,发射取得圆满成功。
天舟六号是神舟十五号航天员乘组在轨迎接的第一艘飞船,在提高货物上行运载能力、降本增效和国产元器件应用方面进行了优化改进。天舟六号货运飞船整体长 10.6 米,总重 13.5 吨,整船的载重能力从 6.9 吨提高到 7.4 吨。
天舟六号携带了 3 人 280 天的航天员生活物资,装载货物近 260 件,上行补加推进剂 700 公斤,运输物资总重约 5.8 吨。
中国火星采样返回计划蓄势待发,吴伟仁领航争做全球首例
近日消息,中国航天的里程碑式成就再次引起全球瞩目,随着“天问一号”及“祝融号”探测器在火星表面留下的首枚中国印记,标志着中国已成为成功实施地月系至行星际深空探索的国家之一。
展望未来,我国深空探测战略展现出长期且持久的愿景,预示着更多深远宇宙的探索计划将在不久的将来陆续展开。
中国探月工程总设计师吴伟仁在接受采访时表示,未来,太空旅游、旅游专车都是有可能的。行星探测现在主要以火星为重点。
我们的规划有可能争取成为人类第一个从火星采样返回的国家。未来 20 年,计划主要是月球探测、行星探测和重型运载火箭研制。
他透露,我国计划在 2025 年前后发射天问二号,对地球 4000 万公里的一颗小行星进行伴飞探测和取样返回。2030 年前后发射天问三号和天问四号,分别开展火星采样返回任务和木星系探测任务。
据称,我国目前已经开始筹划建设世界首个火星样品实验室,同时深化论证天问四号探测任务,实现木星及其卫星环绕探测,随后抵达天王星。
我国天问一号探测器于 2020 年 7 月 23 日成功发射,经历 202 天的奔火飞行,成功进入环火轨道。2021 年 5 月 15 日,着陆巡视器降落在目标着陆点,祝融号火星车开展巡视探测。
对于我国探月工程,依据“总体规划、分步实施、边建边用”的原则,国际月球科研站建设将计划按照两个阶段分步实施,计划 2035 年前建成基本型,以月球南极为核心,建成功能基本齐备、要素基本配套的综合科学设施,开展常态化科学实验活动和一定规模的资源开发利用;2045 年前建成拓展型,以月球轨道站为枢纽,建成功能完善、相当规模、稳定运行的设备设施,开展月基综合性科学研究和深度资源开发利用,为载人登陆火星开展相关技术验证和科学实验研究。
吴伟仁表示,作为国际月球科研站基本型建设阶段的重要任务,嫦娥七号将于 2026 年前后发射,开展月球南极环境与资源勘察;嫦娥八号将于 2028 年前后发射,开展月球资源原位利用试验。
未来,我国将打造“五五五工程”,欢迎 50 个国家、500 家国际科研机构和 5000 名海外科研人员加入国际月球科研站项目,携手一道共同建设和实施国际月球科研站这一大科学工程,共同管理科研站设施,共享科研成果。
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