欧洲航天新篇章：欧空局阿丽亚娜6号火箭蓄势待发，打破SpaceX垄断

7月8日消息，欧洲航天局正蓄势待发，准备见证其航天事业的又一辉煌篇章。备受瞩目的“阿丽亚娜6号”重型运载火箭计划于7月9日，即星期二，进行其期待已久的首飞。

这标志着欧洲航天工业在重型运载能力方面迈出了重要一步，预示着未来在太空探索、商业卫星发射以及国际合作等领域将扮演更为关键的角色。

“阿丽亚娜6号”肩负着承前启后的重大使命，旨在无缝接替去年圆满完成第117次飞行任务后光荣退役的传奇火箭——“阿丽亚娜5号”。

自1996年横空出世以来，“阿丽亚娜5号”便成为了欧洲航天局不可或缺的发射中坚力量，其辉煌的服役生涯见证了无数科学探索与太空梦想的实现。

然而，随着“阿丽亚娜5号”的退役，加之“阿丽亚娜6号”研发过程中的一些挑战与延期，欧洲航天局一度面临发射能力的空白期，不得不暂时依靠包括SpaceX在内的国际发射服务提供商来延续其太空探索的征程。

这一时期的经历，既是对欧洲航天自主能力的考验，也激发了对新一代运载火箭更加迫切的期待。

如今，曙光已现，“阿丽亚娜6号”的首次发射指日可待。这款集先进技术与创新能力于一身的火箭，预示着欧洲航天即将重返自主发射的辉煌舞台，开启一个全新的、更加自主且多功能的太空旅行时代。

欧洲航天局局长约瑟夫·阿施巴赫先生早在6月便对此寄予厚望，他强调：“‘阿丽亚娜6号’的问世，不仅是欧洲航天技术实力的一次展现，更是我们重建欧洲独立太空通道、迈向太空新时代的重要一步。”

阿丽亚娜6号首飞记：欧洲航天新里程碑，轨道小插曲无碍大局

7月10日消息，欧洲航天局（ESA）麾下的全新力作——阿丽亚娜6号火箭（Ariane 6），在法属圭亚那航天中心划破黎明，成功实施了其历史性的首航，标志着欧洲重返自主太空探索之路。然而，这一壮举并非全然无瑕，火箭在顺利进入预定轨道后遭遇了非预期的技术障碍。

简单来说，阿丽亚娜 6 一级和助推器均工作正常，但二级在第一次与卫星分离后辅助动力系统（APU）第二次点火仅工作了几秒就提前熄火，导致逐步偏离预定轨道曲线，进而导致两个载荷未能成功部署。

不过，随着卫星进入轨道，阿丽亚娜 6 号已经证明它有能力成功将有效载荷发射到太空，所以欧空局认为它属于一次成功的发射。

按照欧空局规划，其中搭载的 9 颗立方体卫星应该在升空后约 65 分钟部署到距地球 600 公里的高度，但火箭入轨时近地点只有 350km 左右，而二级二次点火未达到预期，致使其实际运行高度偏离了预期，因此无法继续进行第三次点火，两个再入返回实验舱也未按计划分离并在尼莫点附近再入大气层。

据介绍，此次首飞任务代号为 VA262，仅作为一次示范飞行，旨在展示阿丽亚娜 6 号火箭脱离地球引力在太空中飞行的能力和威力。

阿丽亚娜 6 号火箭由法国阿丽亚娜集团制造，由其子公司阿丽亚娜空间代表欧空局运营，一级部分由一台 Vulcain 2.1 发动机组成（相当于是阿丽亚娜 5 号 Vulcain 2 的改进型），上面级则是一台全新的 Vinci 发动机（阿丽亚娜 5 号上面级配备一台 Aestus 或 HM-7B）。

实际上，阿丽亚娜 6 号火箭包括两种型号：

A62 型，配备两个捆绑式固体火箭助推器 (SRB)；

A64 型，配备四个 SRB。

根据 ESA 官方数据，A62 和 A64 分别可以向低地球轨道 (LEO) 运送约 11.4 吨和 23.8 吨的载荷，后者的运载能力与阿丽亚娜 5 号火箭相当。

欧空局太空运输负责人托尼·托克勒-尼尔森 (Toni Tolker-Nielsen) 表示，“由于我们发射需求量较低，从经济角度来看，可重复使用技术目前对我们来说没有意义。因此，我们现阶段并不真正需要它。”

他还补充说，阿丽亚娜 6 号火箭已经收到 30 次发射订单，其中 18 次将用于建造亚马逊新型“柯伊伯”卫星互联网星座。他透露，这枚新火箭今年可能再执行一次飞行任务，然后在 2025 年增加到 6 次，2026 年增加到 8 次，2027 年增加到 10 次。