《特斯拉》App更新至4.35.0版本，优化功能助减低电动车驻车能耗

近日消息，特斯拉近期推出了一款更新版手机应用程序，该应用程序专为优化电动车在静止时的电池电量损耗——即“静态能耗”或俗称的“幽灵耗电”问题而设计，有望为车主带来更佳的电量管理体验。

“幽灵耗电”是指电动汽车在停放未使用时仍会消耗电量的现象。影响幽灵耗电的因素有很多，包括电池热管理系统和网络连接功能等。特斯拉车辆配备了大量联网功能，每当车辆收到信号，就会唤醒系统并消耗部分电量，导致续航里程缩短，除非车辆处于充电状态。

特斯拉电动汽车一直以来被认为存在较严重的幽灵耗电问题。今年早些时候，特斯拉通过更新哨兵模式试图解决这一问题，并声称减少了 40% 的电量消耗，哨兵模式是导致电量消耗最大的因素之一。

现在，特斯拉通过手机应用更新再次着手解决这个问题。今天发布的 4.35.0 版本应用更新中提到，为了节省车辆电量，只有在用户发送指令时，应用才会唤醒车辆。

在此之前，仅仅打开特斯拉应用就会唤醒车辆，从而导致更多电量消耗。现在，用户可以打开应用而不唤醒车辆，只有在实际发送指令时才会唤醒。

特斯拉将于Q3庆典推出激动人心的Cybertruck

4月20日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周三在财报电话会议上表示，特斯拉将在今年第三季度为其拖延已久的Cybertruck皮卡举行交付活动。

目前距离Cybertruck的发布已经过去三年多时间了，这款皮卡预计将于今年夏天投产，尽管马斯克表示量产要到明年才会开始。“让生产线运转起来需要时间，这确实是一款非常激进的产品，”马斯克周三表示，“它的制造方式与其他汽车不同。”

当被问及配置更新时，例如续航里程或独特功能，马斯克没有提供相关信息，只表示这些细节将在交付活动中公布。马斯克表示：“我可以自信地说，这是一款令人难以置信的产品。它会是名人堂成员。”

Cybertruck推迟交付的一个主要原因可能是该公司决定用不锈钢制造汽车，这种材料的成本高于汽车制造中通常使用的钢材。它不能被冲压到挡泥板和其他部件上，因为它易于弹回原形。而且，它需要特殊的焊接技术，所有这些都使得Cybertruck的生产比特斯拉的其他车辆更加复杂。由于Cybertruck的独特设计，即使是挡风玻璃雨刷等不那么关键的部件，也需要定制

特斯拉上海储能巨擘：超级工厂2025年竣工，绿色能源新篇章

7月17日消息，本周一的媒体见面会上，特斯拉高管陶琳女士就上海储能超级工厂的竣工时间与特斯拉上海超级工厂扩建设想等议题，向与会者给出了明确答复。

她表示，储能超级工厂将按计划将于 2025 年完工，这也是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂；而特斯拉上海超级工厂将会继续维持现状生产，并且对中国市场非常有信心。

此外，针对扩建特斯拉超级充电站及消费者反映价格贵等问题，陶琳表示，在中国大陆地区特斯拉超级充电站扩建工作始终在进行中，价格是市场行为，将尽量去符合市场需求。

特斯拉上海储能超级工厂已于今年 5 月 23 日举行开工仪式，预计 2025 年第一季度投产，投产后超大型电化学商用储能系统 Megapack 产量将达 1 万台，储能规模近 40 吉瓦时。

据介绍，该项目总占地面积约 20 万平方米，总投资约 14.5 亿元，从去年 12 月确定投资意向起就开始运用临港新片区在工程建设领域新推出的项目服务包。

特斯拉上海储能超级工厂位于上海临港新片区，占地面积约 20 万平方米，工厂临近特斯拉上海超级工厂。特斯拉上海储能超级工厂是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，也是特斯拉入华十年来，继上海超级工厂之后，在中国的又一大型投资项目。

上海储能超级工厂则主要生产超大型商用储能电池 Megapack，供给全球市场。目前特斯拉储能产品包括 Powerwall、Powerpack 和 Megapack 等。

灼热夏日待燃，特斯拉官网中国即将揭开神秘面纱！

特斯拉官网中国网址：https://www.tesla.cn/。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是『加速全球向可持续能源的转变』。