推特危机？马斯克执掌下美国市场收入骤降83%，仅两年内巨额缩水

2022年10月27日，埃隆·马斯克以440亿美元价格正式完成对推特平台的收购。完成收购后，马斯克对推特品牌进行了大规模重塑，最引人关注的莫过于将该品牌更名为“X”。

近日，推主Dare Obasanjo引用一篇来自《纽约时报》的文章表示，X的美国收入从2022年第二季度的6.61亿美元下降到了2024年第二季度的1.14亿美元，下降比率高至83%，琳达·亚卡里诺为创造收入所做的一切尝试都被马斯克的冲动行为所破坏。最后Dare Obasanjo还补充道：“这是十年来科技领域最大的价值毁灭。”

而在去年，马斯克曾在DealBook会议上发表讲话，表示如果有人想用广告敲诈自己，用钱勒索自己，那就别在推特里打广告。

埃隆·马斯克火星宏图揭秘：热核革命、生命新篇与未来都市蓝本

近日消息，埃隆·马斯克的太空探索公司 SpaceX 成立二十多年来，一直致力于实现其毕生梦想 —— 登陆火星。过去一年，马斯克将工作重点进一步拓展到登陆火星之后会发生什么。

有五位知情人士透露，这位 53 岁的亿万富翁已指示 SpaceX 员工深入研究火星城市的设计细节。其中一个团队正在规划小型穹顶居住地，包括可用于建造的材料。

另一个团队则在研发宇航服，以应对火星严酷的环境。与此同时，还有一个医疗团队正在研究人类是否能在火星上生育。据两位知情人士透露，马斯克本人还自愿捐献精子，帮助火星殖民地人口繁衍。

2016 年，马斯克曾表示火星上建立一个自给自足的文明需要 40 到 100 年。然而，今年 4 月他告诉 SpaceX 员工，他预计大约 20 年内将会有 100 万人生活在火星上。

“迫切需要将人类文明扩展到多个星球，”马斯克在一段公开发布的讲话视频中表示，“必须趁人类文明还足够强大时去做。”

马斯克一直试图挑战不可能，并且常常能够克服重重困难。然而，他关于火星生活的愿景将他的雄心壮志推到了最极端，甚至可以说是荒谬的地步。到目前为止，没有人踏足过火星。美国宇航局 (NASA) 预计最早也要到 2040 年代才能将人类送上火星。即使人类能够抵达火星，迎接他们的也将是贫瘠的土地、寒冷的气温、肆虐的沙尘暴以及无法呼吸的空气。

尽管如此，马斯克对于在火星上建立文明的痴迷已经到了难以置信的地步，他甚至表示自己计划死在火星上，这种痴迷也推动了他在地球上的几乎所有商业行为。根据知情人士和文件透露，他领导或拥有的六家公司都与他的火星愿景息息相关，每家公司都可能为火星殖民地做出贡献。

其中，由马斯克创立的隧道挖掘公司 Boring Co. 部分是为了研发在火星表面作业的设备。两位知情人士透露，马斯克告诉过他人，他收购社交平台 X 的部分原因是为了测试一个由公民领导、以共识进行统治的政府如何在火星上运作。他还设想火星居民将驾驶由其电动汽车公司特斯拉制造的 Cybertruck 改装版本。

这位身价约 2700 亿美元（当前约 1.97 万亿元人民币）的亿万富翁公开宣称，他积累财富（包括价值约 470 亿美元的特斯拉薪酬方案）的唯一目的就是资助其火星计划。

“这是让人类登陆火星的方法，因为在火星上建立一个自给自足的城市需要大量资源，”他在 2022 年的一场庭审中为其特斯拉薪酬方案辩护时说道。

马斯克能否在其有生之年实现火星殖民地的愿景尚且存疑。

“你不可能一下子将 100 万人送上火星，”认识马斯克 20 年并著有《火星倡议》一书的航天工程师罗伯特・祖布林 (Robert Zubrin) 表示。他认为任何火星殖民都将是一个需要数十年才能完成的项目。

祖布林还补充道，马斯克最近收购 X 的工作让他分心，无法全心投入火星计划。这位科技亿万富翁因在所经营的公司之间分身乏术而经常受到批评。

尽管马斯克多年来一直谈论火星计划，SpaceX 也在 2018 年左右发布了两张火星殖民地的基本图纸，但许多细节以及该公司向文明规划方向的转变之前从未被报道过。据两位知情人士透露，马斯克一直对殖民计划保持低调，因为 SpaceX 与 NASA 签订了价值 29 亿美元的合同，SpaceX 必须首先向月球发射一枚火箭。

采访了 20 多位接近马斯克和 SpaceX 的人士，并查阅了内部文件、电子邮件、社交媒体帖子和法律文件。为了保密，许多受访者要求匿名。

即使是这些人，也对马斯克能否在其有生之年建成火星城市持怀疑态度。一些人认为他只是想在与亚马逊创始人杰夫・贝索斯 (Jeff Bezos) 的竞争中胜出。贝索斯设想人类生活在遍布整个太阳系的巨型太空站中。另一些人则表示，马斯克为火星制定了一个积极的时间表，让他们更加努力地工作。其中两人表示，火星殖民地的图纸有时被称为“炒作包”。

拯救人类

自 10 岁阅读艾萨克・阿西莫夫 (Isaac Asimov) 1951 年的科幻小说《基地》以来，马斯克就一直对火星着迷。在书中，主人公在星际帝国崩溃之际，跨越银河系建立了一个殖民地。

“他们找到了一个远离银河系中心的地方，试图在那里保存人类的知识和文明，而银河系中心则逐渐瓦解，”马斯克在 2013 年接受科学视频采访时说。

2001 年，马斯克试图从俄罗斯购买一枚火箭前往火星。据当时与他一起访问俄罗斯的前 SpaceX 员工吉姆・坎特雷尔 (Jim Cantrell) 称，但去了三次，俄罗斯人拒绝出售，甚至有一名官员向马斯克的鞋子上吐痰。

2002 年，马斯克在加利福尼亚州霍桑市创立了 SpaceX。该公司最终打造了部分可重复使用的火箭，并获得了包括 NASA 在内的政府合同。

为了抵达火星，SpaceX 建造了星舰，这是一种高约 102 米的可重复使用火箭。星舰的直接目的是将 NASA 宇航员送上月球，但它以后可能会将人类运送到火星，并可能充当小型空间站。

据三位知情人士透露，星舰的未来版本可能在其前端设有居住空间。计划要求建造多层生活区，并配备跑步机和电影院等设施。其中一幅星舰内部图纸（马斯克已将其发布在 X 上）显示，一位小提琴家在失重状态下演奏，为观众演奏音乐。

马斯克在 2016 年向国际宇航大会 (IAC) 的演讲中表示，星舰一次可搭载 100 名乘客前往火星，旅程将每两年进行一次。NASA 表示，从地球到距离地球约 1.4 亿英里的火星的旅行可能需要长达九个月。

2018 年，SpaceX 工程师与大学研究人员和其他人士聚集在科罗拉多州举行了一次私人会议，讨论在火星上生存所需的技术，根据纽约时报获得的会议记录，会议主题包括从冰中提取水以及在火星上选择合适的殖民地建立地点。

去年，星舰的最新版本已在 SpaceX 位于得克萨斯州博卡奇卡的 Starbase 设施建造完成。6 月，星舰在试飞时首次成功从太空返回。

殖民地规划

多年来，马斯克对人们如何在火星上生活给出了一些暗示。

其中一个主题围绕着人类的延续，科学家尚未确定人类是否能在太空中生育。马斯克表示，由于太危险，儿童将不允许参加首次前往火星的飞行，但他预计他们最终会生活在那里。

但马斯克有一个计划。在 2013 年的科学视频采访中，他说他希望在火星上创造自己的物种，多年来他一直向 SpaceX 员工和其他与公司关系密切的人重复提到这个想法。

“我认为我们很可能会希望对生物进行生物工程，使其更适合在火星上生活，”他在采访中说，“人类通过选择性繁殖已经逐渐做到这一点。”

他还制定了取暖策略。在 2022 年的一次播客采访中，他表示将通过一系列热核爆炸来解决火星太过冰冷的问题，这些爆炸将通过创造人造太阳来温暖火星。三位知情人士透露，数百个太阳能电池板（可能由特斯拉制造）将帮助加热房屋并产生能源。

近年来，马斯克的声明已转变为 SpaceX 员工更具体的计划。

两位知情人士表示，SpaceX 工业设计团队一直在创建和更新火星城市效果图。殖民地将以一个巨大的穹顶为中心，用于集体生活，周围散布着较小的穹顶。最近的讨论集中在用于穹顶的材料上。另两位知情人士表示，马斯克特别关心的是确保城市看起来很酷。

在获得的一张内部图纸显示，一个带小孩的家庭站在一个穹顶社区中，仰望星空。

文明安全？

据知情人士和纽约时报查阅的文件，SpaceX 超过 12,000 名员工中的许多人与马斯克一样，相信人类可以在另一个星球上生存。员工有时会穿着“占领火星”或“火箭父母”的 T 恤上班，并在内部网站上发布有关火星殖民地的建议，最近的一个想法是在一个巨大的陨石坑旁边建造城市。

一些参与火星计划的员工驻扎在博卡奇卡，而另一些来自南加州办公室的员工则每周一飞来，周五离开。许多人每周工作超过 100 小时。

三位知情人士表示，博卡奇卡站点有一个名为 Stargate 的工业综合体，其办公室就像拉斯维加斯赌场，因为没有窗户，因此很难分辨白天还是黑夜。他们说，那里正在建设的新办公室将有更多的窗户。

SpaceX 因解雇八名前员工而面临诉讼和美国国家劳工关系委员会（NLRB）的投诉，这些员工表示他们因抱怨马斯克的行为以及对公司性骚扰和歧视的指控而被解雇。SpaceX 没有回应诉讼，并起诉了 NLRB，声称其行为违宪。

尽管如此，一些员工表示，为创建火星殖民地而努力是值得的。

在纽约时报看到的一封最近的告别电子邮件中，一位曾参与火星计划的 SpaceX 女经理描述了“残酷”的工作时间和条件，尤其是在对双职工父母而言。但她也表示，该公司是一个“令人惊叹的地方”，她“不后悔有这种经历”。

近年来，马斯克在博卡奇卡的露面减少了。据知情人士透露，与之前每周至少一次相比，他现在每月只访问一次左右，有时会在半夜带着他蹒跚学步的儿子 X Æ A-12 呆几个小时。

然而，他建立火星文明的决心似乎仍然坚定不移。

5 月，美国宇航局官员表示，该机构预计最早要到 2040 年代才能将人类送上火星。当月，马斯克在 X 上发帖称，将人类送上火星只需不到 10 年，并将在约 20 年内建立火星城市。

“毫无疑问，30 年内，文明肯定安全，”他写道。

每日科技早报｜苹果智能被指推迟至10月，马斯克透露星舰第五次试飞时间

据最新消息，苹果智能被指将发布时间推迟至10月，这一变动引发众多关注。与此同时，马斯克透露了星舰第五次试飞的时间。星舰项目一直备受瞩目，此次试飞时间的公布，让航天爱好者们充满期待，也引发了各界对太空探索的热烈讨论。

苹果智能“跳票”？错过9月iOS 18发布，预计10月推出

据媒体援引知情人士透露，苹果公司计划在10月的iOS 18后续更新中，向用户推出苹果智能。这也意味着在9月发布的iOS 18和iPadOS 18没有AI功能，还要等个几周才会在后续的iOS 18更新中苹果智能。（华尔街见闻）

马斯克宣布SpaceX星舰第五次试飞时间 预测成功捕获率50%

马斯克日前透露，SpaceX第五次星舰轨道试飞任务预计8月底或9月初进行，他还预测，此次任务中对“超重助推器”的捕获回收成功率仅有50%，而星舰隔热瓦/隔热罩重返大气层后仍能完好无损的概率约为60%。（IT之家）

共享单车又涨价了，但企业盈利仍是一道难题

共享单车近期在部分城市价格上调，如广州、成都、武汉和西安，起步价从1.5元/15分钟调整为1.5元/10分钟，1小时费用从4.5元增至5.5元。涨价原因包括高运营维护成本和城市监管要求，共享单车行业面临盈利难题，尽管亏损逐年收窄，但累计亏损近50亿元。（界面新闻）

多名院士专家谈人工智能：中国发展AI不能靠“堆芯片”

多名院士专家在2024中国算力发展专家研讨会上讨论了中国人工智能发展问题。他们认为，中国AI发展不能简单模仿美国"堆芯片"模式，而应结合国情，发展具有自主知识产权的"主权级大模型"。专家们提出，智能计算应参考人类智能，从基础理论突破，实现低能耗高智能的计算模式。同时，应重视大模型的算力需求，利用中国在超算领域的技术积累，研发专用超算，克服算力瓶颈。（环球网）

英伟达“AI盒子”升级发布软件和服务，黄仁勋打造物理世界的数字副本

北京时间7月30日，英伟达在美国丹佛市举行的顶尖计算机图形大会SIGGRAPH 2024上展示了在渲染、仿真和生成式AI领域的多项最新进展。去年的SIGGRAPH，英伟达推出GH200、L40S显卡、ChatUSD轮番登场。而今年的主角，是英伟达在生成式AI时代的新王牌——“Nvidia NIM”全新升级，并且通过NIM 将生成式 AI 应用于 USD（通用场景描述），拓宽AI在3D世界的可能性。（腾讯科技）

1.6万块H100训Llama 3.1 每3小时故障1次！罪魁祸首竟是GPU和HBM3显存

在Meta的Llama 3.1训练过程中，其运行的1.6万个GPU训练集群每3小时就会出现一次故障，意外故障中的半数都是由英伟达H100 GPU和HBM3内存故障造成的。（新智元）

我让AI重新设计了各大国家的奥运队服，中国队惊艳

笔者利用AI技术重新设计了各大国家的奥运队服，其中中国队的队服设计受到广泛好评。AI设计的法国队服也得到认可，被认为比原设计更符合审美。文章分享了设计过程，并提出AI创作可以低成本展现创意，具有很大潜力。（数字生命卡兹克）

10亿投资台湾，AMD和英伟达贴身肉搏

AMD计划在台湾投资53.3亿元新台币建设研发中心，专注于AI软硬件开发和先进封装技术，以挑战英伟达在AI芯片市场的主导地位。尽管英伟达在AI数据中心市场拥有98%的份额，AMD和英特尔的市场份额较小，但AMD正通过加速投资和收购AI公司，来加强其在AI领域的竞争力。（观察者网）

美团外卖在香港再进一步：KeeTa开放便利店入驻

美团在香港的外卖平台KeeTa将拓展至便利店类别，7-11已入驻，目前支持热食、零食和饮料等。KeeTa市场份额持续提升，3月份已达44%，超过Foodpanda和Deliveroo。未来KeeTa可能增加非餐商品配送，目前正寻求增加新签约商家品类。美团通过KeeTa在香港试点外卖服务，为进一步海外扩张做准备。（界面新闻）

去年10月撞人后，消息称Cruise计划今年重启无人驾驶叫车服务

通用汽车旗下Cruise计划今年重启无人驾驶叫车服务，此前因撞人事故暂停运营。Cruise希望2025年初推出收费服务，目前正努力重获信任。通用汽车寻求资金支持，Cruise第二季度亏损12亿美元，无收入。通用汽车决定停止生产Origin无人驾驶汽车，转而聚焦下一代雪佛兰Bolt电动汽车。（IT之家）

李斌谈智驾：蔚来常被带节奏，每年投百亿有资格参加决赛

蔚来CEO李斌日前在NIO IN创新科技日上表示，蔚来每年投入百亿研发，有资格参加智能驾驶决赛。他强调蔚来的技术实力，反驳外界对蔚来智能化标签不强的看法。李斌认为无人出租车不是值得鼓舞的商业模式，智能驾驶的真正价值在于减少事故和解放精力。蔚来不会做无人出租车，而将专注于提升智能驾驶的社会价值。（腾讯新闻棱镜）

每日科技早报｜马斯克表示脑机接口需如iPhone般可升级，小红书崭新估值或至170亿美元

马斯克公开表示，脑机接口需要如同iPhone一般具备可升级的功能。他强调，这种可升级性将是推动脑机接口技术不断发展和改进的关键因素。与此同时，市场上传来消息，小红书这一平台展现出强劲的发展势头，其崭新的估值或将高达170亿美元。这一估值反映了小红书在市场上的重要地位和巨大潜力，也引发了广泛的关注和讨论。

脑机接口也能年年换新？马斯克：要做到像iPhone一样可以升级

马斯克旗下的公司Neuralink在脑机接口领域取得新进展，计划今年将设备植入更多患者体内。通过建立大脑与计算机的共生关系，旨在提高人类智能与数字智能的融合，减少AI带来的文明风险。马斯克还表示，脑机接口设备应做到像iPhone一样能升级，“你想要的是iPhone15，而不是初代iPhone。” （全天候科技）

外媒曝小红书获风投公司DST Global投资，估值达170亿美元

据英国《金融时报》消息，小红书获得了风险投资公司DST Global的支持。三位知情人士透露，小红书在最近几周进行了股份出售，向现有和新投资者出售股份，公司估值达到170亿美元。（鞭牛士）

特斯拉市值一夜狂跌5000亿元，无人出租延期至10月发布

外媒报道称，据知情人士透露，特斯拉公司计划把Robotaxi（无人驾驶出租车）的发布时间从8月份调整到10月份，以便让参与该项目的团队有时间打造出更多的原型车。此消息一出，特斯拉的股价迎来下跌，截至美股收盘，特斯拉的股价跌幅8.4%，总市值7687亿美元缩水约700亿美元（约合人民币5117亿元）。（车东西）

美国调查：中国企业生成式AI使用率83%，全球第一

美国一家AI和分析软件公司调查结果显示，中国企业生成式AI使用率达83%，全球领先。中国生成式AI专利数超3.8万件，居世界首位。尽管存在数据隐私和安全等担忧，多数企业视其为生产力工具。全球平均使用率为54%，麦肯锡估计生成式AI年增收入可达4.4万亿美元。（智东西）

“大神”采访机器人，一小时30多个问题对答如流

Wolfram语言之父与机器人进行了一个多小时的深度对话，机器人在回答问题时表现自如。机器人表达想与人类为友，最想见达芬奇，自称有“宠物机器狗”巴斯特，但承认无法独立创造“新科学”。对话充满幽默与机智，展现了人工智能与人类互动的有趣一面。（量子位）

微软退出OpenAI的另一种可能

微软宣布放弃OpenAI董事会观察员席位，这一举动显示了对OpenAI的信任。尽管微软对OpenAI投资了130亿美元，但近期OpenAI面临版权诉讼、安全事件和可能的反垄断调查。微软的退出可能是对监管机构审查大型科技公司与AI企业关系的回应。OpenAI表示将寻求新方式与关键合作伙伴保持沟通。（虎嗅APP）

中国首个AI厨王诞生，苦练7吨菜！网友：机器人都比我会做饭

中国首个AI炒菜机器人"美膳狮"诞生，通过1.5亿元投入和7吨菜的训练，实现了高效率和标准化的烹饪。在与湘菜大师的PK中，AI机器人炒制的菜品在盲测中让人难以区分，且出餐速度快3倍。目前，AI炒菜机器人已在多个城市的餐厅使用，消费者普遍无察觉，显示出餐饮业后厨正逐步进入AI机器人时代。（新智元）

AMD大手一挥，6.65亿美刀现金收购欧洲最大私人AI实验室

AMD以6.65亿美元全现金收购欧洲最大私人AI实验室Silo AI。Silo AI擅长云、嵌入式和端点计算的AI模型开发，加速AMD的AI战略和解决方案实施。收购后Silo AI保持一定独立性，继续在AI领域内推动技术和市场扩展。（夕小瑶科技说）

估值缩水82%！孙正义打折收购已退出中国市场的“英国英伟达”

日本软银集团正与英国AI芯片设计公司Graphcore进行深入谈判，计划以约4亿英镑收购，该价格较Graphcore之前的估值缩水了82%。Graphcore曾是英伟达的强有力竞争对手，但因疫情、美元加息、中美半导体限制等因素面临营收挑战。软银此次收购尚处于初步阶段，最终协议尚未确定，且受英国商务部投资安全部门审查。（钛媒体APP）

供应商本土化！Temu开始挖亚马逊的墙角

拼多多旗下跨境电商平台Temu正转向本土化运营，在美国市场发展本土仓储卖家，以规避政策风险、缓解物流压力，并吸引优质卖家。这一战略转型有助于Temu在政策收紧时保持业务稳定，提供更快捷配送服务，同时面临平衡新老卖家利益和保持价格优势的挑战。（华尔街见闻）

特斯拉Model 3测试车加州被拍！新增多个摄像头，或为Robotaxi测试

日前在美国加州北部，一辆装有额外摄像头的特斯拉Model 3测试车被发现，可能与即将推出的Robotaxi服务有关。测试车新增了多个摄像头，包括后部一个位于"TESLA"标志中的摄像头，以及B柱后和前翼子板上的斜向摄像头，同时取消了实体后视镜。这些摄像头可能用于自动驾驶套件的测试，以优化Robotaxi技术。特斯拉计划在8月8日公开展示Robotaxi，这将是自动驾驶领域的一个里程碑。（车东西）

英特尔德国晶圆厂建设陷入困境，量产时间或将推迟至2030年

英特尔在德国马格德堡的晶圆厂建设因欧盟补贴推迟和环保问题面临困境，原定2023年下半年开工的Fab 29.1和Fab 29.2现推迟至2025年5月。环保团体和市政府提出13项反对意见，导致整体建设计划尚未批准，量产时间可能推迟至2030年。（芯智讯）

淘天集团弱化绝对低价战略，不再强推“五星价格力”

淘天集团调整策略，弱化绝对低价战略，不再强推“五星价格力”体系，转而重点回归GMV（交易金额）和AAC（平均消费金额）。这表明淘宝不再仅追求低价订单量，而是更注重销售质量和客单价。同时，平台将优化流量分配逻辑，加强百亿补贴，特别是对品牌商品的比价需求，同时扩容白牌商品供给，引入新兴品牌，并改善用户体验。（未来消费）

萝卜快跑无人车将取代司机？何小鹏：大概两年后进入转折点

小鹏汽车CEO何小鹏认为，尽管目前无人驾驶出租车如百度的“萝卜快跑”在成本上还未与网约车打平，但行业正在加速发展，预计两年后将迎来转折点。他建议无人驾驶公司应从算法和小AI模型转向端到端技术。（腾讯新闻深网）

美图CEO吴欣鸿：两年做13款AI应用，我们踩了哪些坑?

美图CEO吴欣鸿分享了公司在AI应用开发中的挑战和经验。美图在两年内推出了13款AI应用，虽然取得了一定的市场成功，但也遇到了失败的产品，主要原因是赛道选择和切入点不准确。吴欣鸿强调，找到合适的切入口比判断赛道更重要，并建议AI公司应专注于创造能被AGI调用的应用工具，而不是单纯追求技术参数的军备竞赛。（36氪）